Sekite 15min Google
Visų pirma, praėjusią savaitę Vokietijos aviakompanija „Lufthansa“ paskelbė apie keturis papildomus skrydžius maršrutu Miunchenas (Vokietija)–Singapūras ir du skrydžius į Keiptauną (Pietų Afrika), o „Austrian Airlines“, taip pat priklausanti „Lufthansa“ grupei, pridėjo 10 specialiųjų skrydžių iš Vienos (Austrija) į Bankoką (Tailandas). Tuo pačiu metu grupė pranešė, kad jau planuoja įtraukti naujus specialiuosius skrydžius.
Savo ruožtu „Air France“ pradėjo naudoti didesnės talpos lėktuvus maršrutuose į Bankoką, Singapūrą, Delį, Mumbajų (abu – Indija), Šanchajų (Kinija), Tokiją (Japonija) ir Puketą (Tailandas), taip pat įvedė papildomus skrydžius į Bankoką, Singapūrą ir Delį.
Pastarosiomis dienomis „British Airways“ įtraukė papildomus skrydžius maršrutu Bankokas–Singapūras.
Tuo pačiu leidinyje pažymima, kad Europos aviakompanijos planavo didinti skrydžių į Aziją skaičių dar gerokai prieš prasidedant krizei Artimuosiuose Rytuose – atsižvelgdamos į pastaraisiais metais nuolat augantį keliautojų susidomėjimą.
Šį mėnesį „Lufthansa“ paskelbė apie skrydžių iš Frankfurto (Vokietija) į Kvala Lumpūrą (Malaizija) pradžią. Tuo metu „British Airways“ pranešė nuo spalio pradėsianti skrydžius į Šri Lankos sostinę Kolombą.
Bendrovė taip pat paskelbė, kad nuo kitų metų sausio vykdys kasdienius skrydžius iš Londono Hitrou oro uosto į Melburną (Australija) per Kvala Lumpūrą. Tuo tarpu „Virgin Atlantic“ kitą savaitę planuoja pradėti kasdienius skrydžius iš Londono (Didžioji Britanija) į Pietų Korėjos sostinę Seulą.
Oro linijos taip pat plečia savo maršrutų tinklą į Afrikos šalis. Taigi, „Air Europa“ nuo birželio rengiasi pradėti skrydžius iš Madrido (Ispanija) į Johanesburgą (Pietų Afrika), o „Aegean Airlines“ nuo spalio rengiasi skraidyti iš Atėnų į Kasablaną (Marokas).
Tuo tarpu „EasyJet“ praėjusį kovą pradėjo tiesioginius skrydžius iš Londono Getviko oro uosto į Žaliąjį Kyšulį prie Vakarų Afrikos krantų ir gegužę planuoja pridėti maršrutą iš Bristolio (Didžioji Britanija).
