Sekite 15min Google
Tai rodo pasaulinio kelionių duomenų teikėjo OAG 2026 metų „Megahubs“ reitingas.
„Pagaliau jie užėmė pirmąją vietą“, – sako OAG vyriausiasis analitikas Johnas Grantas.
Reitingas sudaromas vertinant tarptautinių skrydžių jungčių ir iš oro uosto pasiekiamų krypčių skaičių. Antrąją vietą užėmė Londono Hitrou, trečiąją – Amsterdamo Schipholis, ketvirtąją – Kvala Lumpūras, penktąją – Čikagos O'Hare.
Didesnis už Manhataną
12 mlrd. JAV dolerių kainavęs Stambulo oro uostas buvo atidarytas 2018 metais europinėje miesto dalyje. Jo 1,4 mln. kvadratinių metrų terminalas yra didžiausias pasaulyje po vienu stogu, o visas 76,5 mln. kvadratinių metrų kompleksas yra didesnis už Manhataną.
Kasmet oro uostu naudojasi daugiau kaip 84 mln. keleivių, todėl jis yra aštuntas pagal užimtumą pasaulyje. Ilgalaikis tikslas – pajėgumą padidinti iki 200 mln. keleivių per metus.
„Artimiausiais metais jie bus neįveikiami“, – mano Grantas. Oro uostas turi didelius kilimo ir tūpimo takų pajėgumus, o jo poziciją stiprina sparčiai auganti „Turkish Airlines“ bei palanki Turkijos geografinė padėtis.
Praėjusį mėnesį Stambulo oro uostas atidarė ketvirtąjį pagrindinį kilimo ir tūpimo taką. Galutiniame plane numatyti devyni takai – šeši pagrindiniai ir trys atsarginiai. Naujasis 2 820 metrų ilgio takas, einantis rytų–vakarų kryptimi, padeda trumpinti vakarų kryptimi skrendančių lėktuvų riedėjimo laiką ir taupyti degalus.
„Turkish Airlines“ pranašumas
„Turkish Airlines“ vykdo apie 80 proc. skrydžių Stambulo oro uoste ir yra viena svarbiausių jo sėkmės priežasčių. 2026 metais bendrovė skrenda į 130 šalių – daugiau nei bet kuri kita oro bendrovė.
Jos daugiau kaip 500 „Boeing“ ir „Airbus“ lėktuvų parkas yra modernus ir sparčiai plečiamas. Naujesni orlaiviai sunaudoja mažiau degalų, todėl oro bendrovė gali išlaikyti konkurencingas kainas.
Stambulo oro uosto vadovas Selahattinas Bilgenas teigia, kad jo infrastruktūra ir efektyvumas kasmet pritraukia naujų oro bendrovių.
Svarbus pranašumas – ir „Turkish Airlines“ persėdimo programa. Tranzitu skrendantys keleiviai gali sustoti Stambule, apžiūrėti miestą ir tam tikrais atvejais nemokamai apsistoti partnerių viešbučiuose. Tai leidžia kelionę paversti ne tik persėdimu, bet ir galimybe pažinti Turkiją.
Palanki padėtis ir augimo galimybės
Stambulo oro uostui palanki ir Turkijos geografinė bei diplomatinė padėtis. Kol dėl konfliktų ir politinės įtampos kai kurie oro uostai regione susiduria su sunkumais, Stambulas gali išnaudoti savo lankstumą ir didelius pajėgumus.
Tuo metu Londono Hitrou planai statyti trečiąjį kilimo ir tūpimo taką tebėra prieštaringi, o Amsterdamo Schipholis susiduria su skrydžių skaičiaus ribojimais.
Ekspertai mano, kad Stambulo oro uostas savo poziciją turėtų išlaikyti ir 2027 metais. Vis dėlto konkurencija didės: per ateinančius kelerius metus gali sustiprėti Kinijos oro uostai, o Artimųjų Rytų oro uostams atkūrus ankstesnius pajėgumus, spaudimas Europos oro uostams taip pat didės.
Tačiau kol kas Stambulas turi vieną svarbų pranašumą – didelį augimo potencialą, modernią infrastruktūrą ir itin platų tarptautinių skrydžių tinklą.
