Pertvarkius sankryžą raudona šviesa sukėlė sumaištį: vieni stoja, kiti važiuoja ir pypsi

Praėjusią vasarą nuo jūros pusės atvažiuojančiam ir į dešinę sukančiam transportui įrengta papildoma nuovaža, o visai šalia jos – kairėje pusėje – stovi šviesoforas. Ne vienas vairuotojas, prieš akis išvydęs raudoną jo signalą, sustoja, nors draudimas važiuoti į dešinę sukantiems vairuotojams negalioja.

Diskusijos socialiniuose tinkluose rodo, kad naują eismo organizavimą sankryžoje perprato ne visi, dėl to kyla nemalonių situacijų – nuovažoje stojančius prie raudono signalo paskui važiuojančių automobilių vairuotojai ragina garso signalais.

„Vakar važiavau per rekonstruojamą Lideikio-Manto gatvių sankryžą. Kaip reikia važiuoti nuo jūros sukant į dešinę, kur padarė papildomą juostą link „Kar Kar“ parko stotelės? Sustojau ant raudonos – pradėjo iš galo pypsinti, tipo važiuok. Ne pirmą kartą važiuoju – vieni važiuoja ant raudonos, kiti stovi, kiti pypsina“, – socialiniame tinkle rašė vairuotojas.

Teigiama, kad abejonių kyla ne tik eiliniams vairuotojams. Klaipėdietė Neringa pasakojo mačiusi, kaip šioje vietoje prie raudono šviesoforo signalo buvo sustojęs ir vairavimo mokyklos automobilis, kuriame sėdėjo mokinys ir instruktorius.

Vairavimo mokyklos steigėjas Dovydas Eiza paaiškino, kad šioje vietoje į dešinę sukantiems vairuotojams šviesoforas negalioja.

„Kai pradžioje buvo padaryta, mes irgi diskutavome šita tema. Iš pradžių manėme, kad viskas gerai, ir laukdavome žalio šviesoforo. Bet paskui pamatėme, kad jis turėtų būti daugiau dešinėje pusėje“, – naujienų portalui VE.lt pasakojo D. Eiza.

Pasak jo, pagal eismo organizavimo principus šviesoforas turėtų būti pastatytas taip, kad jo signalas būtų skirtas konkrečiam eismo srautui. Šiuo atveju, sukdami į dešinę, vairuotojai turi vadovautis ne šiuo šviesoforu.

Tačiau vairavimo mokyklos atstovas atkreipė dėmesį ir į kitą problemą – tai ne pirmas kartas, kai rekonstruojamoje sankryžoje kyla klausimų dėl laikino eismo organizavimo.

D. Eiza prisiminė, kad remonto pradžioje problemų buvo ir važiuojant nuo Šiaurės prospekto centro link. Vienu metu dėl nepažymėto eismo juostų išdėstymo vairuotojai iš dviejų juostų turėdavo susilieti į vieną, todėl sankryžoje formavosi spūstys.

„Ten buvo galima važiuoti tik iš vienos juostos, nes kita buvo remontuojama, o kelininkai nebuvo tinkamai pažymėję. Visi iš antros juostos supuldavo į vieną. Gaudavosi kamštis“, – sakė D. Eiza.

Jis teigė dėl šios problemos kreipęsis į Klaipėdos miesto savivaldybę. Pasak jo, problema buvo išspręsta jau kitą dieną.

„Parašiau savivaldybei, jie pranešė, kad pažiūrės, ir kitą dieną tą klaidą ištaisė“, – pasakojo vairavimo mokyklos atstovas.

Vis dėlto eismo specialistai vairuotojams pataria tokiose situacijose neskubėti. Jei važiuojant per sankryžą kyla abejonių dėl eismo organizavimo ar to, kaip ją reikėtų kirsti, saugiau yra sustoti, įvertinti situaciją ir tik įsitikinus, kad važiuoti saugu, tęsti kelionę.

Sankryža pertvarkyta tikintis, kad eismas per ją judės greičiau – tai itin aktualu vasarą, kai nuo pajūrio į miesto pusę važiuoja labai daug automobilių. Papildoma nuovaža atidaryta vasaros pabaigoje, dėl jos įrengimo savivaldybei teko nugriauti ilgus metus prie gatvių sankirtos stovėjusį pastatą.