Airijos žemų kaštų skrydžių bendrovė „Ryanair“ trečiadienį paragino Lietuvos oro uostus mažinti mokesčius, stabdančius įmonės planus Lietuvoje. Dėl Vilniaus oro uosto padidintų mokesčių įmonė šį žiemos sezoną neplanuoja jokios plėtros.
„Nebus jokios plėtros vien dėl augančių kaštų“, – spaudos konferencijoje Vilniuje sakė „Ryanair“ finansų vadovas Jasonas McGuinness'as.
Tuo metu S.Bartkus teigia, kad kol kas mažinti rinkliavų neketinama.
„Tai nemažas pasiekimas – laikyti stabilias kainas net augant atlyginimams, brangstant elektrai, šildymui ir statant naujus terminalus. Dauguma Europos oro uostų, priešingai, rinkliavas kelia. Matėme panašią situaciją neseniai ir Estijoje“, – teigė S.Bartkus.
Anot jo, nors „Ryanair“ kalba apie sąnaudų augimą, realūs faktai rodo, kad aviakompanija iš Lietuvos trauktis neketina: „Jie neuždaro nė vieno maršruto, o keleivių srautas šiemet auga. Prognozuojama, kad „Ryanair“ keleivių skaičius Lietuvoje išaugs 9 proc., o visų Lietuvos oro uostų – apie 7 proc. Kitaip tariant, jie auga greičiau nei visi kiti.“
Pasak S.Bartkaus, augimą rodo ir kitų vežėjų žingsniai – „Wizz Air“ šią savaitę paskelbė apie naujus maršrutus į Gdanską, Krokuvą, Budapeštą, Taliną, o kita bendrovė paskelbė apie skrydį iš Palangos į Bergeną.
Rinkliavos – mažesnės nei Rygoje ar Taline
Reaguodamas į kritiką dėl konkurencingumo, S.Bartkus pabrėžė: nors „Ryanair“ teigia, kad Vilniaus oro uosto kainos per didelės, realybėje jos žemesnės nei pagrindiniuose kaimyniniuose oro uostuose.
„Palyginus su Rygos ar Talino oro uostais, mūsų rinkliavos, taikant nuolaidų schemas, yra mažesnės“, – tikino jis.
Jo aiškinimu, pagrindiniai mokesčiai oro uostuose yra du – tūpimo mokestis (priklausantis nuo orlaivio dydžio) ir išvykstančiojo keleivio mokestis. Keleivio išskraidinimas iš Lietuvos oro uosto vidutiniškai oro bendrovei kainuoja apie 8 eurus.
S.Bartkus sako, kad tikslas – išlaikyti konkurencingumą. Ir tai, kad rinkliavos liks stabilios iki 2026 metų, jo teigimu, jau yra palanki sąlyga augimui.
„Mūsų tikslas – ne mažinti, o išlaikyti konkurencingą lygį. Turime ir kitų aviakompanijų, kurios mato galimybių augti – rinkoje yra judėjimo“, – sakė jis.
