„Azov“ kariai: po smūgių Mariupolio uostas – išvestas iš rikiuotės

Pranešime teigiama, kad uostą iš rikiuotės pavyko išvesti per bendrą Ukrainos saugumo tarnybos (SBU) Donecko ir Luhansko sričių vyriausiosios valdybos, SBU specialiųjų operacijų centro „Alpha“ ir bepiločių sistemų pajėgų operaciją.

„Dėl visų dalyvavusių padalinių koordinuoto darbo priešas patyrė dar vieną skaudų smūgį. Mariupolio komercinis jūrų uostas visiškai nualintas, o Rusijos karių logistika smarkiai apsunkinta. „Azov“ toliau kontroliuoja logistikos objektus ir taiko sankcijas rusams Azovo jūros regione“, – pabrėžiama pareiškime.

„Shutterstock“ nuotr./„Azov“ kariai

Smūgių taikiniais tapo elektros energijos pastotė, radiolokacinė įranga, remonto infrastruktūros objektai, kontrolės bokštas ir degalų bei tepalų rezervuaras, taip pat „sankcijų“ sulaukė Rusijos „šešėliniam laivynui“ priklausantis balkeris „Lady Augusta“.

„Azov“ korpuso operacijos yra dalis Ukrainos ginkluotųjų pajėgų kampanijos, kuria siekama paralyžiuoti Rusijos armijos logistiką.

Dėl ukrainiečių smūgių Rusijos karinė vadovybė jau buvo priversta uždrausti karinių krovinių judėjimą pagrindiniu greitkeliu, jungiančiu žemyninę Rusiją su Krymu.

Karo tyrimų instituto (ISW) pranešime teigiama, kad nuo 2026 m. pavasario, pradėjus smūgiuoti pagrindinėms Rusijos sausumos ryšių linijoms ir geležinkelių infrastruktūrai, okupuotoje Ukrainoje buvo sutrikdyta Rusijos karinė logistika.

Analitikai prognozuoja, kad Rusijos pajėgų aprūpinimo fronto linijoje pablogėjimas tęsis ir artimiausiu metu arba tol, kol Rusijos pajėgos sukurs atsakomąsias priemones.

Rusijos vadovybė savo karinei logistikai jau uždarė strateginį greitkelį P-280, jungiantį Mariupolį su Simferopoliu. Ukrainos bepiločių sistemų pajėgų vadas Robertas Brovdi teigė, kad draudimas įsigaliojo birželio 7 d., po to, kai Ukrainos bepiločiai orlaiviai nustatė faktinę šio maršruto ugnies kontrolę. Jis taip pat nurodė, kad vos per dvi savaites eismas šiuo maršrutu sumažėjo 71 proc.