Bijo lipti į lėktuvą: kaip drastiškai pasikeitė rusų kasdienybė

Srautų šiuo maršrutu mažėjimas kelis kartus viršija bendrą šalies dinamiką. „Rosstat“ duomenimis, per pirmąjį pusmetį avialinijų keleivių srautas sumažėjo 3,2 proc. – iki 49,2 mln. keleivių. Tačiau birželį kritimas paspartėjo – rodiklis smuko 7,6 proc. lyginant su tuo pačiu praėjusių metų laikotarpiu, iki 9,6 mln. žmonių.

2025 m. gruodį Sankt Peterburgo Pulkovo oro uostas pranešė, kad per metus neteko apie 15 proc. keleivių srauto Maskvos kryptimi dėl reguliarių uždarymo atvejų, susijusių su dronų antskrydžiais.

Pirmiausia tvarkaraščio sutrikimai smogė verslo srautui.

Bendrovės „Aeroklab“ – stambaus verslo turizmo rinkos operatoriaus – vertinimu, maršruto Maskva–Sankt Peterburgas paklausa per šešis mėnesius sumažėjo 23 proc. Tuo pat metu 20 proc. išaugo geležinkelio kelionių paklausa. Dėl to traukinių dalis verslo kelionių struktūroje tarp abiejų miestų padidėjo nuo 61 proc. iki 70 proc., iš kurių 90 proc. teko greitiesiems traukiniams.

„Rusijos geležinkeliai“ pareiškė, kad pervežimų apimtis tarp Maskvos ir Sankt Peterburgo per septynis 2026 m. mėnesius išliko praėjusių metų lygio – apie 7 mln. keleivių, iš kurių daugiau nei 3,1 mln. pervežė greitieji traukiniai „Sapsan“.

Peterburgo maršrutą keičia kiti

Šiuo metu skrydžius tarp Maskvos oro uostų ir Pulkovo vykdo „Aeroflot“ ir į jo grupę įeinančios „Pobeda“ bei „Rossija“, taip pat S7 ir „Azimut“. „Aeroflot“ pranešė apie „nedidelį keleivių srauto sumažėjimą“ 2026 m. pirmojoje pusėje, tačiau konkrečių rodiklių neatskleidė.

Bendrovė taip pat nurodė, kad prieš vasaros sezono pradžią skrydžių skaičius šiuo maršrutu buvo optimizuotas kitų paklausių maršrutų naudai.

S7 pareiškė, kad keleivių srautas skrydžiuose tarp Maskvos ir Sankt Peterburgo nuo metų pradžios išaugo 17 proc. – padidinus skrydžių skaičių nuo dviejų iki trijų per dieną. „Azimut“ situacijos nekomentuoja.

Aukštosios ekonomikos mokyklos Transporto ekonomikos instituto vyriausiojo mokslo darbuotojo Andrejaus Kramarenkos vertinimu, bendro keleivių srauto mažėjimo skrydžiuose Maskva–Sankt Peterburgas struktūroje apie 4 procentiniai punktai (p. p.) tenka bendram paklausos vidaus linijose mažėjimui. Iki 8 p. p. – keleivių „nutekėjimui“ į traukinius, „kur laiku atvykimo tikimybė yra daug didesnė“. O dar iki 7 p. p. – eismo mažėjimui tiesiogiai dėl oro uostų uždarymo per dronų antskrydžius.