Dabar Ukraina, atrodo, pasiekia tai, ko Vašingtonui nepavyko padaryti.
Kaip rašo „The Telegraph“, tai vyksta laikinai okupuotoje Ukrainos pietų dalyje. Greitkelis R-280 – paskutinis patikimas Rusijos sausumos maršrutas į Krymą – dėl nuolatinių Ukrainos dronų smūgių tapo tuo, ką patys Rusijos kariškiai vadina „mirties keliu“.
Skirtingai nei Vietnamo džiunglėse, čia transporto kolonoms nėra kur pasislėpti.
Rusija turi tik du kelius į Krymą
Pirmasis – Kerčės tiltas. Tačiau jis taip apgadintas ir pažeidžiamas galimų naujų atakų, kad Maskva jau seniai vengia juo gabenti kurą ir karinę techniką.
Antrasis – R-280 magistralė, kuri dabar yra nuolatinių atakų taikinys.
Tai dilema, verčianti Maskvą pripažinti nemalonią tiesą: po ketverių karo metų nebėra saugaus būdo aprūpinti Krymą.
„Tai labai klasikinė karinė strategija. Dažnai sakoma, kad mėgėjai kalba apie taktiką, o profesionalai – apie logistiką“, – teigė Karališkojo Jungtinių tarnybų instituto (RUSI) analitikas Robertas Tollastas.
R-280 yra viena svarbiausių pietų Ukrainos transporto arterijų. Daugiau kaip 480 kilometrų ilgio magistralė driekiasi nuo Rostovo prie Dono per okupuotus Mariupolį ir Melitopolį iki Krymo palei Azovo jūros pakrantę.
Ji tapo pagrindiniu tiekimo keliu Rusijos pajėgoms visame pietiniame fronte – nuo Zaporižios ir Chersono iki pat Krymo.
„Yra Kerčės tiltas, yra R-280 magistralė – ir viskas. Tai visada buvo problema, su kuria Rusija susidurtų, jei vienas iš šių maršrutų būtų efektyviai atkirstas“, – sakė RUSI tyrėjas Nickas Reynoldsas.
„Logistikos blokada“
Gegužės 27 dieną Ukrainos vicepremjeras ir skaitmeninės transformacijos ministras Mychailas Fedorovas šiai kampanijai suteikė oficialų pavadinimą – operacija „Logistikos blokada“. R-280 magistralės atakoms buvo skirta apie 4,7 mlrd. grivinų.
Taip buvo oficialiai įtvirtinta tai, kas jau kelias savaites vyko vis intensyvėjančiu tempu.
„Dar prieš ministro pareiškimą Ukrainos ginkluotosios pajėgos ilgą laiką smogė Rusijos logistikai pietuose – dar nuo pirmosios gegužės pusės“, – aiškino Ukrainos Saugumo ir bendradarbiavimo centro analitikas Nazarijus Barčukas.
Pasak jo, oficialus „logistikos blokados“ paskelbimas buvo skirtas parodyti Ukrainos pajėgumus ir pabrėžti operacijos sėkmę.
Iš Ukrainos dronų dalinių platinamų vaizdo įrašų matyti degantys degalų sunkvežimiai ir tiekimo transportas, sunaikinti važiuojant R-280 magistrale.
Pirmiausia – oro gynybos naikinimas
Straipsnyje teigiama, kad kampanija prasidėjo ne nuo logistikos objektų, o nuo sistemingo Rusijos trumpojo nuotolio oro gynybos sistemų, ypač „Pancir“, naikinimo.
„Pancir“ yra mobilioji raketinė ir artilerinė sistema, skirta naikinti dronus, raketas ir orlaivius nedideliame nuotolyje.
Būtent tokios sistemos Rusijai reikalingos apsaugoti kolonas nuo FPV dronų, kurie dabar medžioja techniką R-280 kelyje.
Dėl to Rusija susidūrė su sudėtingu pasirinkimu: ką saugoti pirmiausia – sandėlius Kryme, geležinkelių tinklą ar naftos perdirbimo objektus.
„Buvo sukurti koridoriai, leidžiantys Ukrainos dronams sėkmingai prasiskverbti pro Rusijos oro gynybą ir vykdyti smūgius“, – sakė N. Barčukas.
Atakas vykdo vadinamieji vidutinio nuotolio smogiamieji dronai, tarp jų „Hornet“, „Darts“, FP-2 ir tolimojo nuotolio „Begemot“, galintys veikti 100–240 kilometrų gylyje.
Pasak N. Barčuko, operacijoje dalyvauja Nacionalinės gvardijos 1-asis korpusas „Azov“, 17-asis armijos korpusas, Nepilotuojamų sistemų pajėgos, Ukrainos saugumo tarnyba ir karinė žvalgyba.
„Vidutinės klasės smogiamieji bepiločiai, kuriuos dabar gali naudoti Ukraina, pagal technines charakteristikas nusileidžia galingesniems modeliams, o kiekvieną jų atskirai numušti nėra sunku. Tačiau lemiamas veiksnys yra jų gamybos mastas“, – pabrėžė N. Reynoldsas.
Rusijos problemos fronte
Pasak analitikų, Rusijos pajėgos jau susiduria su tiekimo sutrikimais. Trūksta maisto, ginklų, dronų, sudėtingėja karių rotacija.
Tačiau didžiausia problema tampa degalai.
„Rusijos kariuomenė paprasčiausiai negali aprūpinti generatorių degalais, o tai reiškia problemas kraunant radijo ryšio priemones, akumuliatorius ir kitą įrangą“, – teigė N. Barčukas.
Vienas sunkvežimis gabena nuo trijų iki penkių tonų krovinio. Šimtų tokių transporto priemonių sunaikinimas sukuria „išties kritinę situaciją“ trims–penkiems tūkstančiams karių, kuriuos gali aprūpinti viena tiekimo kolona.
Poveikį jaučia ir civiliai. Degalų trūkumas jau patvirtintas Sevastopolyje ir Jevpatorijoje. Kai kur įvesti degalų talonai, o dalis poilsiautojų negali išvykti dėl degalų stygiaus.
Kremliaus atstovas Dmitrijus Peskovas šiuos pranešimus pavadino „nepagrįsta panika“, tačiau daugėja ženklų, kad Rusijos gynybos sistema sunkiai susidoroja su situacija.
Rusija mėgina prisitaikyti
N. Reynoldsas nesutinka su teiginiu, kad Rusija tiesiog nepakankamai investavo į oro gynybą šiame ruože.
„Problema ne ta, kad Rusija nesukūrė oro gynybos sistemos. Ji turi stiprią oro gynybą visoje teritorijoje – ne tik šiame maršrute, bet ir aplink kitus svarbius logistikos centrus, vadavietes bei sandėlius“, – sakė jis.
Anot eksperto, pagrindinė problema ta, kad šios sistemos buvo kuriamos brangioms sparnuotosioms ir balistinėms raketoms perimti, o ne kovoti su nuolatiniu pigių masinės gamybos dronų srautu.
Rusija bando prisitaikyti: kolonas lydi zenitiniai kulkosvaidžiai, naudojamos maskavimo priemonės, diegiami FPV dronų perėmėjai. Tačiau kol kas šios priemonės neduoda reikšmingų rezultatų.
Kremliui lieka vis mažiau alternatyvų
Likę tiekimo maršrutai – kelių, geležinkelių, jūrų ir oro – yra arba pažeisti, arba pernelyg rizikingi.
Net ir tuo atveju, jei Ukrainos kariuomenė neįžengtų į Krymą, strateginė padėtis jau keičiasi.
„Matome, kad nors Ukrainai labai sunku susigrąžinti teritorijas, progresas vyksta, nors ir lėtai. Tačiau jei Krymas atsidurs situacijoje, kai Rusija nebegalės jo tinkamai aprūpinti, tai taps labai svarbiu argumentu būsimose derybose. Tai galingas Ukrainos galimybių demonstravimas“, – sakė N. Reynoldsas.
Anksčiau buvo pranešta, kad Ukraina prašo Europos Sąjungos skirti 20 mlrd. JAV dolerių tolimojo nuotolio smūgių programai finansuoti. Kiekvienos šalies būtų prašoma prisidėti nuo 2 iki 6 mlrd. dolerių.
Šių lėšų tikslas – tęsti vis intensyvesnes atakas prieš Rusijos karinę infrastruktūrą.
Taip pat skelbta, kad Ukraina siekia priversti pačią Rusiją nukreipti daugiau karinių krovinių per Krymo tiltą, kad vėliau būtų galima suduoti smūgį pagrindinei tiekimo arterijai ir dar labiau izoliuoti pusiasalį.
