Po „Caddy“ kėbulu – lenktynėms paruoštas „Golfas“
Daugiau – specialioje lenktynių rubrikoje
Toks automobilis buvo pasirinktas neatsitiktinai, tai buvo pirmasis vienos automobilių verslu užsiimančios įmonės automobilis. Nors gatvėmis jis jau nebevažinėjo, nuspręsta jam suteikti antrą gyvenimą. Taip gimė ambicingas projektas, kuriame iš „Volkswagen Golf MK6“ modelio buvo perkelta viskas: važiuoklė, variklis, transmisija. Iš „Caddy“ liko tik kėbulas. Po kapotu – 2 litrų darbinio tūrio benzininis turbininis variklis, kurio galia siekia apie 300 AG. Šis projektas šiuo metu kainuoja jau apie 30 tūkst. eurų.
Iš tiesų šis projektas nebuvo sukurtas per vieną naktį, „Volkswagen Caddy“ lenktynių trasoje pirmą kartą pasirodė per „Ring Challenge“ varžybas. Tuomet komanda iškart nustebino debiutinėse lenktynėse užimta garbinga trečiąja vieta.
Po sėkmingo starto komanda nusprendė kilti aukščiau ir prisijungti prie Baltijos šalių žiedinių lenktynių čempionato (BaTCC). Tačiau pasiruošimo metu įvyko skaudi nelaimė – treniruotės metu „Caddy“ pateko į avariją ir apsivertė, o keleivio vietoje buvęs Ovidijus Latoža patyrė sunkią traumą.
Dėl avarijos projektas ilgam sustojo – daugiau nei metus automobilis stovėjo neliestas, o komanda laukė, kol Ovidijus pasveiks. Tačiau šiemet viskas kitaip – „Caddy“ sugrįžta į trasą dar „piktesnis“, su atnaujinta komanda ir aiškiu tikslu – kovoti dėl aukščiausių pozicijų „Aurum 1006 km“ lenktynėse.
Komanda – ne atsitiktinė
Komandoje susibūrė keturi skirtingo profilio sportininkai, kurie įprastai trasoje būna konkurentai, tačiau šįsyk susivienijo dėl bendro tikslo – prikelti „Caddy“ istoriją naujam gyvenimui.
Vienas iš jų – Martynas Kudakas – patyręs vairuotojas, žinomas dėl stabilaus pasirodymo mėgėjų varžybose, kur nuolat skinasi vietas ant podiumo. Prie jo prisijungia Kristupas Šablinskas – Baltijos šalių žiedinių lenktynių čempionato dalyvis, sukaupęs solidžią patirtį vairuodamas įvairius lenktyninius automobilius.
Dar vienas komandos narys – vos 17 metų Agnius Narbutas, jau spėjęs užlipti ant „Aurum 1006 km“ lenktynių podiumo ir šiuo metu besivaržantis Baltijos ilgų nuotolių čempionate (BEC). O viso projekto varomoji jėga – Ovidijus Latoža, automobilių sporto entuziastas, daugiau nei dešimtmetį dalyvaujantis lenktynėse ir pelnęs BMW2500 CUP klasės čempiono vardą.
Tikslas – podiumas
„Caddy“ šiemet išsiskiria ne tik forma – tai vienas iš nedaugelio tokio tipo automobilių, kurį organizatoriai apskritai įleido į trasą. Dėl specifinių kėbulo proporcijų reikėjo papildomų derinimų, tačiau galiausiai žalia šviesa buvo duota. Komanda į lenktynes žiūri rimtai – ambicijos siekia ne tik finišą, bet ir aukščiausias pozicijas.
„Visi mūsų vairuotojai – ambicingi, karšto kraujo. Mūsų tikslas – TOP 3, ir tą planuojame pasiekti išnaudodami ir strategiją, ir techniką“, – sako O.Latoža.
Jis pripažįsta, kad automobilis išskirtinis ne tik išvaizda, bet ir savo konstrukcija, todėl svarbu pasitelkti ne tik greitį, bet ir strateguoti: „Suprantame, kad tai automobilis šiek tiek kitoks. Tai bandysime strateguoti, kad tie skirtumai būtų mūsų pusėje.“
Komanda neabejoja, kad, jei viskas susiklostys palankiai – nuo technikos patikimumo iki taktinio planavimo – finišuoti ant podiumo yra visiškai realu. „Pirmoj vietoj finišas, antroj vietoj – podiumas“, – pusiau juokaudamas, pusiau rimtai įvardija Latoža, leisdamas suprasti, kad šioje istorijoje yra daugiau nei tik dalyvavimas – tai ambicija nugalėti.
