Visas Dakaro naujienas sekite čia.
Antra vieta prologe, trečia pirmajame greičio ruože iš beveik 100 „Dakar Classic“ dalyvių – gana neprastas startas seniausiu 1979-ų metų gamybos „Land Rover 109 Station Wagon“ automobiliu važiuojančiam lietuvio ir prancūzo ekipažui, kurio vieninteliai viešai girdimi niuansai – nesusikalbėjimas.
Nors Karolis pažįsta Christophe‘ą jau senai, jie varžosi istorinių automobilių raliuose, kartu į „Defender“ senolį įsėdo tik susitikę Saudo Arabijoje, per pirmuosius testus prieš Dakarą.
Christophe'as Marques – toli gražu ne naujokas klasikinių automobilių raliuose. Iš tiesų jį galima pavadinti tikru ekspertu, nes prancūzas ne tik pats šturmanauja patyrusiems lenktynininkams, kaip, pavyzdžiui, Dakaro nugalėtojui Bruno Saby, bet ir dešimtmetį kuria įrangą vidutinio greičio skaičiavimui klasikinių automobilių raliams.
Karoliui reikia tikslumo
„Mes vis dar aiškinamės, kaip reikia aiškiai komunikuoti. Christophe'as yra pratęs būti ramesnis, labiau pasitikėti įrangoje matomais skaičiais, o aš mėgstu tikslumą, ir bandau priversti jį būti tikslesniu. Tai automobilyje ieškome dar to susidirbimo, kartais ir aš komentuoju, kartais ir jis, bet jau pradedame susikalbėti“, – po pirmosios dienos kalbėjo K.Raišys.
Tiesa, pirmajame „Dakar Classic“ greičio ruože dalyviams buvo pateiktas tik važiavimas vidutiniam greičiui, tad nors „Ovoko Racing“ ekipažo viduje vis dar vyksta diskusijos, kaip ką komunikuoti, rezultatui tai nekenkia. Lietuviškas „Land Rover“ po pirmos dienos klasifikuojamas trečioje vietoje bendroje įskaitoje ir antroje H2 klasėje.
-
Tempą kurį laiką diktavęs Žala liko ketvirtas, Baciuška laimėjo savo klasėje
-
Nuotykis pirmajame greičio ruože: Vanagas papasakojo apie situaciją, galėjusią užbaigti jų Dakarą
-
Edvardas Sokolovskis į bivaką grįžo sraigtasparniu
-
Antroji Dakaro ralio diena: Baciuška įsiterpė tarp komandos draugų, Žala finišavo antras, Sidabrui – solidi pozicija
Dalyvių dar laukia ir navigacinės užduotys, kuriose Christophe'as Marques patirties neturi.
„Navigacinėse užduotyse aš bandysiu daugiau įsivelti“, – sakė K.Raišys, neabejojantis, kad jo šturmanas greitai susiorientuos ir ten.
Į pirmąjį savo Dakarą praėjusiais metais K.Raišys su Ignu Daunoravičiumi išvažiavo paskutinę minutę surinktu automobiliu, turėdami daugiau klausimų nei atsakymų. Testuose ir pirmomis dienomis jie dar baiginėjo sustyguoti senolį „Defender“, jaudinosi, kaip jis atlaikys maratoną, bet, didžiausiam netikėtumui, parvežė į Lietuvą beduiną už trečią iškovotą vietą „Dakar Classic“ įskaitoje.
Šiemet 47 metų amžiaus visureigis buvo patobulintas, ištaisytos didžiausią pavojų patikimumui kėlusios vietos, tad galvos Karoliui dėl jo neskauda. Žinodamas, kad gali kovoti dėl aukštų rezultatų, jis dabar didžiąją dalį energijos nukreipė į susidirbimą su šturmanu.
„Jeigu pirmais metais pergyvenau, ar mašina važiuos, tai šiemet pergyvenau dėl šturmano, kaip jam seksis naviguoti, kaip mums seksis susidirbti“, – kalėjo „Ovoko Racing“ ekipažo vairuotojas.
Svarbiausia nepamesti galvos
Pirmųjų dienų rezultatai rodo, kad ekipažui susidirbti sekasi gana gerai, belieka važiuoti, ir kovoti, mat azartą skatina visai šalia rezultatų lentelėje, viena pozicija aukščiau esantis Indonezijos lenktynininkas Shammie Baridwan, kuriam naviguoja buvęs Karolio šturmanas Ignas Daunoravičius.
„Ignas šalia, kas yra labai smagu ir rodo, kad laukia linksma kova. Azartas verda, tai dabar reikia tame linksmume kažkaip nepamesti proto, ir išlaikyti mašiną sveiką, nes važiuoju be techninio palaikymo. O ją čia išbarstyti dalimis labai lengva“, – didžiausią artimiausių dienų iššūkį išskyrė K.Raišys.
