Sekite 15min Google
„Abepa – ST SPORT“ ekipažas su BMW 328 šįkart nesirinko maksimalaus rizikos lygio. Tačiau net ir konservatyvesnė taktika nesutrukdė Ovidijui Vaštakui ir Artūrui Laukiui užbaigti sezoną pergale – jie laimėjo ir finalinį čempionato etapą.
„Ralis iš esmės mums buvo labai dvejopas. Iš tempo pusės tai turbūt važiavome prasčiausiai šį sezoną. Nors norėjosi užbaigti sezoną gera nata ir važiuoti taip, kaip mokame, bet supratome, kad norint iškovoti čempiono titulą, tereikia pasiekti finišą nors ir keliomis pozicijomis žemiau.
Nesinorėjo prisidaryti reikalų ir susikomplikuoti situacijos visame čempionate
Tad šis rebusas ir lėmė tai, kad labiau saugojome metinės įskaitos rezultatą nei siekėme parodyti maksimalų tempą paskutiniame ralyje. Nesinorėjo prisidaryti reikalų ir susikomplikuoti situacijos visame čempionate“, – sakė Ovidijus Vaštakas.
Šįkart svarbiausia buvo finišas
Visą sezoną dėl aukščiausių pozicijų kovojęs ekipažas finaliniame etape atsidūrė kiek neįprastoje situacijoje. Greitis buvo svarbus, tačiau viena klaida ar techninis gedimas galėjo nubraukti viso sezono darbą, todėl prioritetu tapo finišas. Ovidijus Vaštakas neslėpė, kad toks važiavimo režimas ekipažui nebuvo įprastas.
„Aišku, visą laiką į ralį važiuojame lenktyniauti, o ne pasivažinėti, bet šįkart buvome labiau atsargūs. Kartais po greičio ruožo ekipaže net nesikalbėdavome su šturmanu, nes supratome, kad nebuvo gerai“, – pasakojo lenktynininkas.
Nepaisant atsargesnio tempo, Ovidijus Vaštakas su Artūru Laukiu ilgą laiką išlaikė pirmąją poziciją. Vis dėlto jų pagrindinis varžovas Andrius Grigaitis su šturmanu Mantu Elsbergu palaipsniui mažino atsilikimą ir prieš paskutinį greičio ruožą kova dėl etapo pergalės dar nebuvo pasibaigusi. Tačiau prieš pat varžybų atomazgą situaciją pakeitė varžovams paskirta minutės bauda.
„Iš pradžių dar turėjome šiokią tokią persvarą, bet vėliau mūsų varžovas Andrius Grigaitis tą persvarą pradėjo atiminėti. Tačiau prieš išvažiuojant į paskutinį greičio ruožą pamatėme, kad pas juos atėjo teisėjai tikrinti padangas ir supratome, kad kažkas ten negerai pas juos. Paaiškėjo, kad jie panaudojo viena padanga per daug ir gavo minutės baudą. Tai paskutinį greičio ruožą irgi galėjome sau leisti nebeatakuoti ir tiesiog suvažiavome ramiau“, – sakė Vaštakas.
Finalinį 8,07 km ilgio „Power Stage“ greičio ruožą Vaštakas ir Laukys įveikė per 4 min. 37,26 sek. Greičiausias šiame ruože buvo Andrius Grigaitis, tačiau jam skirta minutės bauda galutinėje etapo rikiuotėje turėjo lemiamos įtakos.
LARC9 klasėje Ovidijaus Vaštako ir Artūro Laukio galutinis rezultatas buvo 46 min. 52,28 sek. Grigaitis su Elsbergu liko antri, nuo nugalėtojų atsilikę 57,45 sek. Trečią vietą užėmė Mantas Garbuzas ir Paulius Butavičius.
Ovidijui Vaštakui – čempiono titulas
Pergalė Mažeikių apylinkėse tapo paskutiniu akcentu sėkmingame Ovidijaus Vaštako sezone. Surinktų rezultatų pakako tam, kad jis LARC9 klasėje užsitikrintų Lietuvos automobilių ralio čempiono titulą.
„Pavyko laimėti ir šį etapą, ir iškovoti Lietuvos čempiono vardą. Praėjusiais metais metinėje įskaitoje buvau antras, nors tuomet šturmaną Matą Žalandauską atvežiau iki čempiono titulo. Šiemet čempiono vardą iškovojau pats, o šturmanas Artūras Laukys šiemet tapo vicečempionu, nes praleido vieną etapą“, – sakė Vaštakas.
Dabar – sezono sąskaitos ir planai ateičiai
Po intensyvaus sezono ekipažas šiemet daugiau startų nebeplanuoja. Artimiausias darbas – įvertinti sezono biudžetą, susitikti su partneriais ir pradėti dėlioti galimus 2027 metų planus.
„Šiais metais jokių varžybų jau nebeturime nusimatę. Reikia dabar susidėlioti finansus, kas kiek kainavo ir žiūrėti, ką veiksime kitais metais. Konkrečių planų dar nėra.
Važiuosime padėkoti visiems partneriams, rėmėjams, kurie prisidėjo prie mūsų pergalių ir suteikė galimybę lenktyniauti, ir žiūrėsime, ką galime planuoti kitų metų sezonui“, – sakė Lietuvos automobilių ralio čempionu tapęs Ovidijus Vaštakas.
