5 faktai apie naująjį „Porsche Cayenne Turbo“, verčiantys nustebti, Puslapis 2

5 faktai apie naująjį „Porsche Cayenne Turbo“, verčiantys nustebti

Iš pažiūros naujasis, jau trečios kartos „Porsche Cayenne“, labai panašus į savo pirmtakus. Tačiau neapsigaukite. Tai – visiškai naujas automobilis, sumontuotas ant naujos važiuoklės su trijų kamerų pneumatinė pakaba, kuria „Porsche“ dalijasi su „Audi Q7“ ir „Bentley Bentayga“. „Porsche Cayenne Turbo“ – greičiausias šios visureigių šeimos atstovas. Pažvelkime, kokie išskirtiniai jo bruožai.

Galingesni varikliai

„Porsche Cayenne Turbo“

„Cayenne Turbo“ širdis – keturių litrų darbinio tūrio V8 su dviem turbokompresoriais. Jis išvysto 404 kW (550 AG) galią – 22 kW (30 AG) daugiau nei jo pirmtakas. Sukimo momentas didesnis 20 Nm – naujasis variklis išvysto net 770 Nm. Aštuonių laipsnių „Tiptronic S“ pavarų dėžė kiekvieną akceleratoriaus paspaudimą perduoda į visus keturis varančius ratus, kuriuos valdo elektroninė „Porsche Traction Management“ (PTM) sistema. Naujasis „Turbo“ iki 100 km/val. įsibėgėja per 4,1 sek. (3,9 sek. su „Sport Chrono Package“) bei išvysto didžiausią 286 km/val. greitį.

Atgal 1 2 3 4 5 Toliau Rodyti visą