Jis papasakojo apie dažniausius šių automobilių gedimus: nuo elektronikos sutrikimų iki variklio problemų, be to, jie „kenčia“ nuo labai abejotinos surinkimo kokybės.
Jo nuomone, šiuolaikiniai PSA koncerno, gaminančio „Peugeot“, „Citroën“ ir „Opel“, modeliai, taip pat „Fiat“ koncerno (dabar priklausančio „Stellantis“) modeliai taip pat nėra labai sėkmingi.
Jis pažymėjo, kad daugelio amerikietiškų automobilių surinkimo kokybė yra prastesnė nei europietiškų, o tuo labiau japoniškų:
„Elektros laidų izoliacija, tvirtinimo detalių kokybė – tai detalės, kurių nematyti, bet laikui bėgant jos tampa problemų priežastimi“.
Be konkrečių pavadinimų, Perezas tvirtina, kad daugelis automobilių problemų kyla dėl detalių, kurios ne visada matomos iš pirmo žvilgsnio.
„Japoniškuose automobiliuose laidai gali būti gerai apsaugoti ir tinkamai išdėstyti. Kitose modeliuose tie patys laidai yra netinkamai išdėstyti, kaista arba trinasi“, – paaiškino jis.
Pasak jo, skirtumas yra nedideli inžineriniai sprendimai, kurie galiausiai turi įtakos automobilio ilgaamžiškumui.
Tarp savo asmeninių rekomendacijų jis paminėjo „Honda Accord“ modelį, kurį apibūdina kaip „subalansuotą, patogų ir patikimą“.
