Apie tai, kaip teisingai apsispręsti, 15min studijoje kalbėjo ESO inžinierius Algirdas Milius, darbe vairuojantis elektromobilį, ir automobilių apžvalgininkas, „Auto Bild Lietuva“ vyr. redaktorius Vitoldas Milius.
Savo patirtimi taip pat pasidalijo LR susisiekimo ministras Juras Taminskas. Dar būdamas viceminstru jis pradėjo domėtis darnaus judumo klausimais ir persėdo į elektromobilį. Ministro J.Taminsko teigimu, dėl tokio savo sprendimo jis nesigalėjo nė akimirkos.
Kviečiame žiūrėti pokalbio „Koks elektromobilis man tinka geriausiai“ įrašą. O su pokalbio santrumpa galite susipažinti tekste žemiau.
Mieste elektromobilis – nepakeičiamas
Lietuvoje sparčiai daugėjant elektromobilių, vairuotojai vis dažniau klausia – ar elektromobilis tinka mano poreikiams ir kokį modelį ar segmentą rinktis? Kokio dydžio baterija turėtų būti?
Vitoldas Milius ir Algirdas Milius vieningai sutaria: šiandien elektromobiliai pritaikyti daugumai vairuotojų, o pasirinkimas – nuo miesto mažylio iki verslo klasės kelionių partnerio. O ir komercinių, krovininių automobilių rinkoje – puikus pasirinkimas.
Algirdas, į ESO objektus elektromobiliu važinėjantis kasdien, pastebi, kad tokio elektromobilio įmonės darbuotojų reikmėms visiškai pakanka. Jis viena įkrova gali nuvažiuoti iki 300 km. O ESO inžinieriai vidutiniškai per dieną nuvažiuoja 66 km. Taigi net nebūtina kasdien įkrauti baterijos.
Didžioji dalis Lietuvos vairuotojų kasdien nuvažiuoja 20–60 km.
Jam antrina Vitoldas Milius: kaip rodo praktika, didžioji dalis Lietuvos vairuotojų kasdien nuvažiuoja 20–60 km. Toks atstumas yra net ne iššūkis elektromobiliams, todėl mieste jie tampa racionaliausiu pasirinkimu.
„Elektromobilis kasdieniuose maršrutuose tiesiog neturi konkurentų – mažesni kaštai, daugiau komforto ir realios lengvatos, tokios kaip nemokamas parkavimas. Todėl mūsų šeimoje vienas automobilis visuomet yra elektromobilis“, – sako automobilių žurnalistas Vitoldas Milius.
Su tuo sutinka ESO inžinierius Algirdas Milius, darbe kasdien didžiąją laiko dalį praleidžiantis automobilyje:
„Tai – mano biuras ant ratų. Tylus, greitai įšylantis, patogus ir pakankamai talpus. Važinėju kiekvieną dieną ir tikrai galiu pasakyti – elektromobilis man tinka.“
Ministras Juras Taminskas paneigė mitus apie elektromobilius
Susisiekimo ministro Juro Taminsko teigimu, pradėjęs dirbti ministerijoje jis susidūrė su daugybe mitų apie elektromobilius: kad
mažus atstumus nuvažiuoja, nėra atinkamos infrastruktūros, ilgai tenka krauti ir panašiai:
„Tai viso labo mitai. Lyginant situaciją, kuri buvo prieš 5, 6 ar 10 metų, viskas labai pasikeitė, gyvenimas žengia į priekį“.
J.Taminskas kiekvienam vairuotojui siūlo išbandyti elektromobilį:
„Tai – jau nebe ateitis, o dabartis. Ir ji apsimoka, nors elektros įkraunu ir viešose stotelėse, ir savo sode įrengtoje stotelėje, kurioje elektra labai pigi, nes įsirengėme saulės elektrinę. Todėl 100 km nuvažiuoju gerokai pigiau nei už 5 Eur.“
Tai – jau nebe ateitis, o dabartis.
Matematika labai paprasta. Ministro šeima per metus degalams anksčiau išleisdavo apie 2500 Eur. Dabar – perpus mažiau.
Universalūs elektromobiliai: kada verta rinktis didesnę bateriją?
Ekspertai pabrėžia: pirmasis žingsnis renkantis elektromobilį – pagalvoti apie realius maršrutus, kuriuos planuojate važiuoti..
Rinkitės miesto elektromobilį su nedidele baterija, jei važiuojate iki 100 km per dieną. Nes jis lengvesnis, taigi energijos kaštai bus dar mažesni. Kompaktiški modeliai, anot V.Miliaus – modernūs, saugūs, o jų pasirinkimas nuolat didėja.
Jei planuojate dažnai važiuoti didelius atstumus užmiestyje (tarkime, kelis kartus per savaitę į Klaipėdą iš Vilniaus), tuomet reikėtų elektromobilio su didesne baterija.
Vitoldas akcentuoja dar vieną kriterijų, apie kurį dažnai pamirštama: įkrovimo greitį. Modernūs elektromobiliai nuo 20 proc. iki 80 proc. baterijos gali įsikrauti vos per 15–30 minučių – tiek, kiek trunka kavos pertrauka sustojus magistralėje.
Mitai tirpsta: įmonės pereina prie elektromobilių ir sutaupo dešimtis tūkstančių
ESO turi vieną didžiausių elektromobilių parkų šalyje – 440 transporto priemonių iš 900. Įmonė skaičiuoja, kad vien dėl to per metus eksploatacijai sutaupo apie 130 tūkst. eurų, techninės priežiūros kaštai sumažėja iki 30 proc.
„Daug kas pradžioje skeptiškai žiūrėjo, bet labai greitai nuomonę pakeitė. Vienintelis dalykas, kurio reikia išmokti – minimaliai planuoti maršrutus“, – teigia A. Milius. Jo teigimu, ESO darbuotojai labai dažnai elektromobilius įkrauna ryte, kol vyksta susirinkimai. Tokiu būdu labai racionaliai išnaudoja laiką.
Kiek realiai trunka elektrinio furgono įkrovimas? Paprastai vairuotojai nekrauna nuo 0 iki 100 proc. Dažniausiai papildomi 150–200 km „įkrenta“ vos per 15–25 minutes, bateriją, saugant jos sveikatą, rekomenduojama įkrauti iki 80 proc. Nebent važiuojate į tolimą kelionę ir iš karto po įkrovimo pajudėsite į magistralę.
„Įkrovimas tapo toks greitas, kad kartais net gauni daugiau energijos nei reikia – spėji nueiti nusipirkti kavos, ir baterija jau pilna. Tai nebėra kliūtis kelionėms“, – sako Vitoldas.
Žiema elektromobiliams nebaisi
Kaip ekspertai vertina mitą, kad žiemą naudotis elektromobiliu – nepatogu?
Tiesa yra tai, kad žiemą energijos sąnaudos išauga dėl baterijos ir salono šildymo. Tačiau šiuolaikiniai elektromobiliai puikiai funkcionuoja ir šaltyje. Nes gerėja ir šildymo sistemos (šilumos siurbliai naudoja mažiau energijos), ir baterijų valdymo moduliai.
Vitoldas, elektromobiliu kelis kartus važiavęs iki Norvegijos šiauriausio taško Nordkapo, tikina:
„-20 °C temperatūra, ledas, sniegas – viskas įveikiama. Reikia tik žinoti, kad žiemą baterija gali krautis lėčiau, o sąnaudos bus didesnės. Tačiau automobilio valdymas ar saugumas nuo to nesikeičia.“
Pašnekovų teigimu, žiemą, prieš įkraunant bateriją, patartina ją pašildyti (daugelis modelių jau turi specialų mygtuką). Tuomet, pasiekus optimalią baterijos temperatūrą, įkrovimas bus sklandus.
Kodėl žmonės renkasi elektromobilius?
Abu ekspertai, remdamiesi savo patirtimi, įvardijo tris pagrindines priežastis:
Finansinė nauda – elektromobilius naudoti pigiau, o nuvertėjimas sparčiai mažėja.
Technologinis patogumas – tyla, greitis, paprastumas, mažiau gedimų.
Ekologinis mąstymas – svarbu daliai vartotojų, tačiau Lietuvoje tai – trečias pagal svarbą kriterijus.
Išvada: elektromobilis tinka daugumai
Vitoldas ir Algirdas vieningai teigia: šiandien elektromobiliai tinka praktiškai visiems. Juk net ir į pajūrį daug kas važiuoja vos kelis kartus per metus, o kasdieniai maršutai nesiekia 100 km.
Visais kitais atvejais – tiek perkant automobilį kasdienėms kelionėms su šeima, tiek įmonėms – elektromobiliai tampa racionaliu, ekonomišku ir patogiu pasirinkimu.
Projektas „Energijos efektyvumo didinimas Lietuvoje“ (Nr. LIFE20 IPC/LT/000002) yra finansuojamas Europos Sąjungos LIFE programos ir Lietuvos Respublikos lėšomis. Šiame straipsnyje pateikiamas autorių požiūris, ir Europos Komisija nėra atsakinga už bet kokį šios informacijos panaudojimą.
