Tavareso manymu, dabartinė politika, verčianti automobilių gamintojus imtis elektromobilių verslo, turės neigiamą socialinę įtaką. Žmonėms trūks naujų automobilių ir jie pyks, žinodami, kad jų negali nusipirkti dėl valdžios sprendimų, o ne dėl elektromobilių gamintojų padėties.
Dabar perkamiausi automobiliai Europoje – „Renault Clio“, „Volkswagen Polo“, „Ford Fiesta“, „Peugeot 208“ ir „Dacia Sandero“ – visi pakankamai pigūs. Ir šių automobilių pirkėjai ES politikos dėka greitai nebeturės ko pirkti už tokią kainą, todėl tikriausiai žvalgysis naudotų automobilių rinkoje, kur ras ne tokius ekologiškus automobilius, kokius jiems galėtų pasiūlyti automobilių pramonė. Naujas benzininis „Clio“ yra ekologiškesnis už seną, bet vietoje naujo „Renault“ galės pasiūlyti tik 2-3 kartų brangesnį elektromobilį.
Neseniai rašėme, kad elektromobilių gamybos kaštai greitai bus tokie maži kaip ir automobilių su vidaus degimo varikliais. Tačiau tas tyrimas kalba apie vidurkius, o ne apie pačius pigiausius automobilius. Be to, jis neatsižvelgia į praktiškumą. Galbūt elektrinio „Avensis“ gamyba kainuos tiek pat kiek benzininio, bet elektrinis „Yaris“ dar labai ilgai bus brangesnis už benzininį ir nuvažiuos žymiai mažiau.
