Sekite 15min Google
„Klaipėdos uostas niekada nesustoja, čia vienu metu vyksta daugybė įvairių procesų ir operacijų. Šiandien rinkoje laimi tie, kurie yra greiti, patikimi, lankstūs ir atsparūs. Privatus 5G tinklas Klaipėdos uostui gali atverti dar daugiau naujų galimybių diegiant pažangius sprendimus, automatizuojant procesus, didinant veiklos apimtis bei užtikrinant nepertraukiamą ryšį ir saugų duomenų perdavimą net ir susiklosčius neeilinėms situacijoms. Atsparus, modernus ir lankstus – tokį Klaipėdos uostą matome ateityje ir tokį jį kasdien kuriame“, – sako Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos generalinis direktorius Algis Latakas.
Privatus 5G tinklas Klaipėdos uostui gali atverti dar daugiau naujų galimybių diegiant pažangius sprendimus.
Privačiam tinklui reikalingą projektą parengė įmonė „Santa Monica Networks“ kartu su Latvijos telekomunikacijų bendrove LMT. Prieš žengiant į kitą etapą, Uosto direkcijos ir uosto kompanijų atstovams praktiškai parodyta, kaip toks ryšys galėtų būti naudojamas kasdienėje veikloje. Demonstracijose pristatyti autonominiai įrenginiai, duomenų perdavimo ir apdorojimo sprendimai, aptarta kitų uostų bei terminalų patirtis.
Daugiau kontrolės valdant ryšį ir duomenis
Privatus 5G uostui suteiktų daugiau kontrolės valdant patį ryšį. Uostas pats galėtų spręsti, kokiems procesams skirti ryšio prioritetą, kokie įrenginiai gali jungtis prie tinklo, o dalis jautrių veiklos duomenų galėtų likti paties uosto infrastruktūroje.
„Uostui privatus 5G pirmiausia įdomus kaip patikima ir valdoma ryšio infrastruktūra, kurioje ateityje gali veikti dronai, autonominiai robotai ir transporto priemonės, vaizdo stebėjimo sistemos, aplinkos stebėsenos jutikliai, hidrografinė įranga bei kiti mobilūs sprendimai. Ypač svarbi galimybė didelėje teritorijoje realiu laiku perduoti didelius vaizdo, matavimų ir kitų duomenų kiekius“, – pabrėžia Uosto direkcijos Technologijų departamento direktorius Gintaras Čaikauskas.
Klaipėdos uostas į saugumą ir atsparumą investuoja jau ne vienerius metus. Tarp naujausių priemonių – šiemet pradėjusios veikti GPS trikdžių stebėjimo ir dronų aptikimo sistemos. Planuojamas privatus 5G tinklas sudarytų sąlygas plėsti skaitmeninių sprendimų taikymą.
Nuo infrastruktūros apžiūros iki dugno matavimų
Vienas praktiškai pristatytų sprendimų – ATLAS autonominių dronų sistema su automatine stotele. Ji galėtų būti naudojama infrastruktūros apžiūrai, teritorijos ir perimetro stebėjimui, statybų eigos fiksavimui bei reagavimui į incidentus.
„Ateityje tokios sistemos gali veikti vis autonomiškiau – pagal suplanuotą užduotį dronas pakyla, atlieka maršrutą, perduoda vaizdą ir kitus duomenis bei grįžta į stotelę. Šio drono pritaikymo galimybės mums plačios, todėl panašaus tipo droną svarstome įsigyti ir esame tai numatę savo strateginiuose tiksluose“, – pasakoja G. Čaikauskas.
Uosto atstovai taip pat susipažino su autonomine plaukiojančia OTTER platforma, skirta hidrografiniams matavimams. Toks įrenginys gali rinkti informaciją apie uosto akvatoriją ir dugną, o didelės apimties matavimo duomenis perduoti tolesniam apdorojimui.
Ilgainiui privatus tinklas galėtų sujungti uoste veikiančias kameras ir jutiklius, padėti realiu laiku pastebėti incidentus ar techninius gedimus bei nuotoliniu būdu valdyti įrangą. Ateityje jis galėtų būti pasitelkiamas ir autonominėms transporto priemonėms bei konteinerių transportavimo sistemoms.
Sprendimus padės pasirinkti praktiniai bandymai
5G ryšį išbando ir kaimyniniai uostai. Viename Rygos terminalų įdiegtas pirmasis privatus 5G tinklas naudojamas kasdienėse operacijose – judančios technikos ryšiui ir kritiškai svarbiai komunikacijai užtikrinti.
Rengiantis nuolatinio tinklo diegimui, bus vertinama, kurie sprendimai geriausiai atitinka Uosto direkcijos ir uosto kompanijų poreikius.
„Mums svarbiausia ne pati 5G technologija, o tai, kokias realias uosto problemas ji gali padėti išspręsti ir kokią naudą gali sukurti visai uosto bendruomenei. Todėl pirmiausia norime vertinti ir praktiškai testuoti konkrečius panaudojimo scenarijus, mokytis iš kitų uostų patirties ir tik tada pasirinkti tinkamiausią technologinį bei finansavimo modelį“, – sako G. Čaikauskas.
