Ilgi vėlavimai Europos oro uostuose siejami su naujos Europos skaitmeninės sienų kontrolės sistemos, vadinamos atvykimo ir išvykimo sistema (EES), įvedimu.
„Jei šie keleiviai būtų atvykę prie įlaipinimo vartų prieš jiems užsidarant, jie būtų patekę į šį skrydį“, – teigė „Ryanair“.
Anksčiau šį mėnesį „EasyJet“ panašioje situacijoje kitame Milano oro uoste – Linatėje – taip pat paliko keleivius, kurie turėjo skristi į Mančesterį.
BBC matė vaizdo įrašą iš Milano Bergamo oro uosto, kuriame matyti susibūrusi minia: nusivylę keleiviai darbuotojams sakė, kad prie vartų laukė daugiau nei valandą, klausė, ką jiems daryti, ir teigė, kad informacija buvo teikiama per lėtai.
EES reikalauja, kad ne ES piliečiai, įskaitant britus, pateiktų biometrinius duomenis – veido nuskaitymus ir pirštų atspaudus, kurie tikrinami kiekvieną kartą kertant Šengeno zonos sieną Europoje.
Sistema diegiama palaipsniui nuo spalio ir turėjo visiškai pradėti veikti balandžio 10 dieną.
Tačiau jos įdiegimas kai kuriose Europos vietose buvo sėkmingesnis nei kitose. „Ryanair“ sakė: „Dėl pasų kontrolės vėlavimų Milano Bergamo oro uoste balandžio 16 d. nemažai keleivių nespėjo į skrydį iš Milano į Mančesterį.“
Pasak vieno keleivio, apie 30 žmonių liko įstrigę. „Ryanair“ nenurodė tikslaus paveiktų keleivių skaičiaus.
Su Milano Bergamo oro uostu susisiekta dėl komentaro.
EES valdo kiekvienos šalies pasienio tarnybos, o ne oro uostai ar oro linijos.
„Visiškas chaosas“
18-metis Adamas Hassanjee iš Boltono buvo vienas iš Italijoje įstrigusių keleivių.
„Mes laukėme pusantros valandos ir eilė visai nejudėjo“, – sakė jis BBC.
„Tada pamatėme, kaip lėktuvas išskrenda, ir mums pasakė, kad turime patys susirasti skrydį namo.“ Jis teigė, kad jų pasų kontrolės eilėje buvo apie 80 žmonių iš keturių skrydžių.
„Žmonės, kurių skrydžiai buvo vėliau nei mūsų, mus stumdė. Kai kuriuos praleido. Tai buvo visiškas chaosas. Jokios tvarkos, o darbuotojams tai nerūpėjo“, – sakė jis.
Kadangi tą pačią dieną skrydžių nebebuvo, jam teko skristi iš Bergamo į Maltą, o iš ten – į Lidsą.
BBC taip pat gavo pranešimų, kad dar vienas „Ryanair“ skrydis paliko keleivius tą dieną, kai EES turėjo būti įjungta visose Šengeno šalyse, tačiau „Ryanair“ to dar nepatvirtino.
42 metų Peteris Walkeris, jo žmona ir dvejų metų vaikas buvo palikti Tenerifės Pietų oro uoste balandžio 10 d., kartu su „apie 70 kitų žmonių“, daugiausia jaunomis šeimomis. Jis sakė, kad dėl EES patikrinimų pasų kontrolės eilės buvo „chaotiškos“ ir tokios ilgos, kad jie nespėjo į skrydį.
Jie turėjo skristi į East Midlands oro uostą, tačiau galiausiai turėjo ieškoti kito kelio namo, kuris kainavo 1600 svarų, nes kitas „Ryanair“ skrydis buvo tik po savaitės.
Jis negalėjo tiek laukti, nes dirba mokytoju ir turėjo grįžti į mokyklą.
„Bendravimo ir pagalbos iš „Ryanair“ nebuvo visai. Niekas mūsų neramino ir nesuteikė informacijos apie galimybes“, – tikino jis.
Jo kelionių draudimas šios situacijos nedengia, todėl mažai tikėtina, kad jis atgaus pinigus, nors jis kreipiasi į vartotojų teisių tarnybą.
Europos Komisijos atstovas BBC sakė, kad EES sistema „veikia labai gerai“. Daugumoje ES valstybių narių, anot jų, „problemų nebuvo“.
Tačiau pripažinta, kad „kai kuriose valstybėse narėse pastebėtos techninės problemos – kaip ir galima tikėtis pirmosiomis bet kurios didelės naujos sistemos veikimo dienomis“.
Komisija teigė, kad sistemos tikslas – sustiprinti sienų saugumą ir apsaugoti ES piliečius.
Nuo spalio, kai buvo įdiegta EES, užregistruota daugiau nei 56 milijonai sienos kirtimų, o 28 500 žmonių nebuvo įleisti, iš kurių 700 buvo nustatyti kaip keliantys grėsmę saugumui.
