Apie klasikinius ralius iš pirmų lūpų: susitikimas su Karoliu Raišiu – jau kovo 6 d.

Triumfas dykumoje: Dakaro iššūkis

Vos prasidėjus naujiems metams, K. Raišys leidosi į klasikinį „Dakar Classic“ ralį Saudo Arabijoje. Kartu su šturmanu Ignu Daunoravičiumi jis pilotavo „Automuziejaus Vilniaus“ dirbtuvėse paruoštą 1978 m. „Land Rover 109 Station Wagon“. Lietuvių ekipažas sužibėjo, iškovodamas naujokų ir seniausių automobilių kategorijų nugalėtojų titulus bei užimdamas garbingą 3 vietą bendroje įskaitoje. Į Lietuvą jie parvežė prestižinį trofėjų – Beduino statulėlę, kuri tradiciškai skiriama Dakaro ralio nugalėtojams.

Automuziejaus nuotr./Karolis Raišys

Klasikinis Dakaro ralis – tai ne tik lenktynės, bet ir neeilinis ištvermės išbandymas. K. Raišio ekipažas per 15 dienų įveikė daugiau nei 7000 km, važiuodamas per dykumos kopas, akmenuotas atkarpas ir ekstremalias sąlygas. Nors tai buvo pirmasis Karolio startas Dakare, jis puikiai susitvarkė su visais iššūkiais ir tapo ralio lyderiu.

Andriaus Lauciaus nuotr./Karolis Raišys

Ekipažas į tokią avantiūrą leidosi norėdamas atkurti pirmo Dakaro ralio dvasią – pirmųjų entuziastų nuotykius, kai dalyviai nežinojo, į kur įsivėlė. 1979-aisiais Paryžius–Dakaras prasidėjo nuo avantiūristų kelionės, o į pirmąjį ralį susirinko 182 ekipažai su motociklais, automobiliais ir sunkvežimiais. Tarp jų buvo broliai Mauricas ir Michelis Calameliai, kurie į dykumą atvyko su visiškai standartiniu „Land Rover 109 Station Wagon“. Nepaisant to, kad jų šansas laimėti buvo minimalus, „Defender“ pirmtakas atlaikė iššūkį ir pasiekė Senegalo sostinę.

Andriaus Lauciaus nuotr./Karolis Raišys

Lygiai toks pats 1978-aisiais pagamintas „Land Rover 109 Station Wagon“ šių metų sausį nuvežė Karolį į garbingąją trečiąją vietą. Lenktynininkas neslepia, kad svajojo dalyvauti „Dakar Classic“ ir atkurti istorinę patirtį, todėl ir pasirinko būtent šį modelį.

Per plauką nuo podiumo: Monte Karlo ralio iššūkiai

Vos spėjęs finišuoti Dakaro ralyje, K. Raišys išvyko į legendinį „Monte Carlo Historique“ ralį, kuris suburia stipriausius istorinių automobilių sporto meistrus. Šįkart lenktynininkas su šturmanu Ovidijumi Meilūnu startavo su 1961 m. „Jaguar MKII“, po kurio kapotu slypi 3,8 l darbinio tūrio 220 AG variklis. Šis automobilis jau ne kartą atvežė ekipažą į pergales – pavyzdžiui, 2024 m. „Monte Carlo Historique“ ralyje jie buvo pirmi seniausių ralio automobilių klasėje. K. Raišys savo kolekcijoje turi ne vieną prestižinio ralio trofėjų: triskart iškovotą pirmąją vietą, kartą pelnytą antrąją, o Lietuvos trispalvę Monte Karlo istorinių automobilių ralyje Karolis vežė jau aštuntą kartą, įrodydamas savo ištvermę ir įgūdžius tarptautiniuose automobilių sporto renginiuose.

E.Babelio nuotr./Karolis Raišys

Šįkart lietuvių ekipažas buvo tarp lyderių, tačiau paskutiniame greičio ruože netikėtai kilusios techninės problemos sutrukdė kovoti dėl aukščiausių pozicijų. Galutinėje įskaitoje K. Raišys užėmė 6 vietą seniausių automobilių klasėje ir 36 vietą bendroje rikiuotėje.

Automobiliai, kurie kūrė istoriją

Vilniaus „Automuziejaus“ vadovas Povilas Eitutis džiaugiasi, kad Karolis Raišys yra ne tik muziejaus ambasadorius, bet ir įkvepiantis automobilių sporto istorijos kūrėjas.

„Didžiuojamės mūsų bendradarbiavimu su Karoliu ir norime pasidalyti jo pasiekimais su plačiąja visuomene. Todėl po šio susitikimo du automobilių klasikos šedevrus – „Land Rover 109 Station Wagon“ ir „Jaguar MKII“, dalyvavusius klasikiniuose raliuose – papildys mūsų nuolatinę ekspoziciją. Lankytojai turės unikalią galimybę iš arti apžiūrėti šias legendines transporto priemones ir sužinoti daugiau apie jų istoriją“, – sako P. Eitutis.

Kovo 6 d. 11 val. atvykę į Automuziejų Vilnių svečiai turės galimybę susitikti su vienu iš ryškiausių Lietuvos klasikinių ralių lenktynininkų, apžiūrėti kitus unikalius muziejaus eksponatus.
Renginys nemokamas, muziejaus lankymas su lankytojo bilietu.

Renginys vyks „Automuziejuje Vilniuje“, Dariaus ir Girėno g. 2, Vilnius

Kviečiame nepraleisti progos išgirsti klasikinio ralio istorijas tiesiai iš pirmų lūpų!