Vasaros atostogas planuojantiems keliautojams tai reiškia sudėtingą pasirinkimą: pirkti dabar ar tikėtis, kad kainos dar gali kristi.
Tarptautiniai duomenys rodo, kad reaktyvinių degalų kaina siekia apie 167,9 euro už barelį (195,19 JAV dolerio) ir, nors pastaruoju metu šiek tiek sumažėjo, vis dar yra daugiau nei dvigubai didesnė nei vasario pabaigoje.
Degalų brangimas ypač smarkiai veikia aviacijos sektorių, nes jie sudaro apie 25–35 proc. visų veiklos sąnaudų.
Mažinami skrydžiai ir keliamos kainos
Aviakompanijos jau imasi konkrečių veiksmų. Skrydžių bendrovė „United Airlines“ planuoja sumažinti apie 5 proc. reisų, atsisakydama mažiau pelningų maršrutų.
Skandinavijos skrydžių bendrovė SAS šį mėnesį atšaukia bent 1000 skrydžių, daugiausia trumpų reisų, siekdama suvaldyti augančias sąnaudas.
Tuo metu Naujosios Zelandijos skrydžių bendrovė „Air New Zealand“ taip pat mažina pajėgumus ir atsisako dalies reisų.
Kartu didinamos ir bilietų kainos. Honkongo skrydžių bendrovė „Cathay Pacific“ jas kelia visuose maršrutuose, Tailando skrydžių bendrovė „Thai Airways“ prognozuoja 10–15 proc. brangimą, o Malaizijos „AirAsia“ ir Australijos „Qantas“ jau taiko laikinas degalų priemokas.
Kai kurios bendrovės, pavyzdžiui, Vokietijos „Lufthansa“ ar Airijos „Ryanair“, dalį rizikos sušvelnino iš anksto fiksuodamos degalų kainas.
15min rašė, kad Airijos pigių skrydžių bendrovės „Ryanair“ vadovas Michaelas O’Leary trečiadienį perspėjo apie grėsmes vasaros skrydžiams. Anot jo, gegužę apskritai gali sutrikti aviacinių degalų tiekimas.
-
„Ryanair“ prieš Vilniaus oro uostą: nors bendrovė nukirpo nemažai skrydžių, ilgainiui keleiviai galės išlošti
-
Vietnamas dėl degalų trūkumo mažins vidaus skrydžių skaičių
-
Kelios aviakompanijos dėl karo pratęsia skrydžių į Artimuosius Rytus sustabdymą
-
Besitęsiantis karas Irane gali turėti įtakos skrydžiams: svarbi žinutė planuojantiems keliones
-
Nuo dėl karų siaurėjančių skrydžių koridorių iki dronų: įspėja apie riziką orlaiviams
Keičiasi maršrutai
Ekspertai pastebėjo, kad dėl geopolitinės situacijos dalis skrydžių maršrutų yra koreguojami – vengiant tam tikrų regionų, reisai ilgėja, o tai dar labiau didina kaštus.
Aviakompanijos tokiu atveju prioritetą teikia pelningiausiems skrydžiams: ilgiems maršrutams, jungiamiesiems reisams ir verslo kelionėms. Tuo metu trumpi ar mažiau populiarūs turistiniai skrydžiai gali būti retinami.
Brangstant bilietams ir mažėjant pasirinkimui, dalis keliautojų atideda pirkimus, tikėdamiesi palankesnių kainų. Kiti renkasi lankstesnius bilietus arba artimesnes kryptis.
Pastebima ir kita tendencija – žmonės ilgiau planuoja viešnages ir jautriau reaguoja į kainų pokyčius.
Ką pataria ekspertai? Analitikų nuomone, kainos gali dar augti, jei degalai toliau brangs, tačiau lygiai taip pat jos gali sumažėti, jei situacija stabilizuotųsi, tad situacijos neapibrėžtumas išlieka.
