Geriausiai Žemaitijos ralyje sekėsi Giedriaus Notkaus ir Daliaus Strižano duetui, kurie šių metų sezone persėdo iš „Škoda Fabia R5“ į BMW M3 ir varžosi dviejų varomųjų ratų įskaitoje.
Jie laimėjo septynis iš aštuonių greičio ruožų ir dienos gale susikrovė net 43 sek. persvarą prieš šios klasės senbuvį Andrejų Apočkiną.
Bendroje „Rally Žemaitija“ rikiuotėje ekipažas užfiksavo keturioliktą rezultatą. Beje, viename greičio ruože Giedrius Notkus su Daliumi Strižanu netgi pateko į absoliučios įskaitos dešimtuką, prasibrovę tarp abiem ašimis varomus automobilius vairavusių dalyvių.
„Su automobiliu jau šiek tiek esame apsipratę, tad sekėsi visai neblogai. Nors pirmame greičio ruože dar atrodėme silpniau, bet paskui įsivažiavome, didėjo pasitikėjimas automobiliu. Po keturių greičio ruožų išsiveržėme į priekį tiek savo klasėje, tiek viena ašimi varomų automobilių įskaitoje. Praktiškai iki pabaigos ir nepaleidome to tempo.
Viename greičio ruože netgi buvome papuolę į absoliučios įskaitos dešimtuką, tarp keturiais ratais varomų automobilių. Laimėjome ir „Powerstage“. Tiesa, viename greičio ruože, išvysčius trasoje 206 km/val. greitį nesugebėjau sustoti prieš stabdymo zoną ir pračiuožiau, bet rezultatui tai nepakenkė.
O šiaip viskas smagu, nes automobilis atlaikė. Ačiū komandai, mechanikams, rėmėjams. Su tuo automobiliu tikrai galima lėkti. Pas šturmaną Dalių šypsena iki ausų buvo. Dėjome daug skerso, buvo daug „sekso“. Tikrai smagus ralis“, – sakė Giedrius Notkus.
Toje pačioje klasėje kaip ir Giedrius Notkus su Daliumi Strižanu varžėsi ir kitas „Viada-Multi FX“ duetas – Saulius Trapuila su Arūnu Jarašiumi. Jie nuo pat pirmojo greičio ruožo šoktelėjo į trečią poziciją ir ten laikėsi šešis greičio ruožus. Visgi vėliau ekipažo tempas krito dėl jų BMW ištikusio gedimo.
„Pradžioje buvo viskas gerai. Ir testinis greičio ruožas praėjo gerai, ir rytiniai praėjo gerai. Net patys buvome nustebę, kaip čia mums taip limpa. Po pietų pradėjo nebesisekti. Priešpaskutiniame greičio ruože po tramplino nusukome vieną pusašį, šiaip taip finišavome, pasikeitėme pusašį.
Na ir pačiame paskutiniame, ilgiausiame greičio ruože kažkaip nebesivažiavo. Gal blokiruotę sudeginome, o gal ir motyvacijos tiek nebeturėjome, nes pavyti varžovus šansų nebebuvo. Tiesiog reikėjo finišuoti ir finišavome.
O šiaip rezultatu esu patenkintas. Visą dieną važiavome trejetuke, toje pačioje sekundėje į kilometrą su kitais. Kitą kartą jei kortos kris geriau, rezultatas gal bus geresnis. Nenusimename, laukiame kitų varžybų ir gal rezultatas bus geresnis“, – pasakojo Saulius Trapuila.
Šįkart savo tempo dėl gedimų pademonstruoti negalėjo Mindaugas Grikienis su Donatu Gaideliu. Ekipažo „Subaru Impreza“ duetą vis stebino naujais gedimais. Tiesa, lenktynių pradžioje, smūgį į akmenį lėmusią klaidą padarė ir pats ekipažas.
„Suvažiavome normaliai tik pirmą greičio ruožą. Antrame greičio ruože šiek tiek pjoviau posūkį ir pataikiau į akmenį. Išmušiau ratą, sulanksčiau šakę. Antrą ir trečią ruožus teko važiuoti išmuštu ratu.
Ketvirtame greičio ruože, po serviso nusukome priekinį pusašį. Paskui buvo problemų su blokiruote. Taip ir važiavome visą ralį su gedimais ir be centrinės blokiruotės. Automobilis kaisdavo, ribodavo galią, užgesdavo. Po kurio laiko vėl užsivesdavo. Tokiais amerikietiškais kalneliais ir važiavome.
Kai mašina važiuodavo, šaudavome šiek tiek į viršų, kai nevažiuodavo – smigdavome žemyn. Tačiau tai yra patirtis. O šiaip pats ralis – labai smagus. Paskutinis greičio ruožas labai ilgas, geras, kur galima daug laiko laimėti. Tačiau šįkart mums nesisekė“, – kalbėjo Mindaugas Grikienis.
Komandinėje įskaitoje „Viada-Multi FX“ ekipa iškovojo antrąją vietą. Pasak Giedriaus Notkaus, nors komandos ekipažai ir turėjo iššūkių su technika, tačiau svarbiausia – pasiektas finišas ir iškovoti taškai.
