4 vieta su 4.4 balo įvertinimu – „Mazda CX-5“ (KF)
Gamintas nuo 2017 iki 2025 metų.
Varikliai: benzinas 2.0 – 2.5 litro, dyzelinas 2.2 litro.
Šiuo metu kaina siekia nuo 10 000 Eur iki 26 000 Eur.
Privalumai: automobilis itin patikimas, retai genda, variklis ir automatinė dėžė dirba „kaip laikrodis“.
„SkyActiv“ varikliai be turbinos turi grandinę, yra ilgaamžiai ir nereikalauja brangios priežiūros. Eksploatacija nebrangi, dalių kainos prieinamos – pvz. tepalų talpina tik 4,7 l, tepalo filtras – 7 Eur ir t.t.
Labai patogios sėdynės, geras juosmens prilaikymas. Geras salono prietaisų išdėstymas, ergonomiškas valdymas.
Kokybiškos interjero medžiagos net bazinėje versijoje, jokio pigumo pojūčio. Salonas gerai izoliuotas nuo vėjo ir kelio triukšmo, padeda dvigubi stiklai. Daug vietos tiek keleiviams, tiek bagažui, 506 l talpos bagažinėje yra dvigubas dugnas, atsarginis ratas.
Mazda CX-5 stabilus kelyje, gerai laiko trajektoriją, informatyvus vairas. Geros degalų sąnaudos užmiestyje – dyzelinių variklių sąnaudos tik 4,5–5 l/100 km, benzininių – apie 7–8,5 l/100 km.
Modernus, išskirtinis kėbulo dizainas ypač su „Blackout Edition“ apdaila, cinkuotas kėbulas.
Trūkumai: trūksta galios silpnesniems varikliams tokiems kaip 2.0 l (120 kW) varikliui be turbinos. „Sport“ režimas praktiškai nesuteikia jokio efekto.
Liečiamas ekranas veikia tik stovint, kitu atveju valdomas tik ratuku.
Prastos raiškos galinio vaizdo kamera, „Android Auto“ ir „Apple CarPlay“ neveikia belaidžiu būdu. Klasikinė automatinė pavarų dėžė patikima, bet turi tik 6 pavaras, juntamas pavarų perjungimas, net šiek tiek šiurkštokas.
Nedidelis tik 56 l degalų bakas komplektacijoje su nemažu 2.5 l benzininiu varikliu. Vairas šildomas tik dalinai, nėra galinių šildomų sėdynių, nebent „Luxury“ versijoje. Truputį ribota erdvė galinėse sėdynėse sėdintiems aukštesniems keleiviams.
