SS6
K.Rovanpera laimėjo šeštą greičio ruožą iš eilės. Šeštadienį jis pradės turėdamas net 26,8 sek. persvarą.
Tuo tarpu jam penktadienį negalėjęs prilygti S.Ogier įsitvirtino antroje vietoje bendroje įskaitoje, nuo E.Evanso pabėgęs beveik 10 sek. skirtumu.
Labiausiai gaila turbūt A.Fourmaux. Iki pietų pertraukos dar užėmęs P4 vietą bendroje įskaitoje, antroje dienos pusėje pradėjęs kristi žemyn, Adrienas dieną baigė būdamas vos 8-toje pozicijoje ralyje. Tiesiog košmariška diena „Hyundai“ komandai. Vienintelis komandos sportininkas, kuris ryte atrodė dar galėjo bent kiek konkurencingiau važiuoti, dienos pabaigoje dramatiškai sulėtėjo.
Bendra ralio įskaita po SS6:
SS5 tęsėsi totalus japonų komandos dominavimas
Kaip prieš tai spėjome, taip ir atsitiko. Po dar vieno tragiško GR Adrieną Fourmaux („Hyundai“) bendroje įskaitoje aplenkė T.Katsuta ir „Toyota“ vairuojantys ralistai, išsirikiavo pirmose penkiose bendros įskaitos vietose.
Ką į tai reaguodami sakė „Hyundai“ atstovai? Visiškai nieko, tartum komanda jiems būtų uždraudusi apie tai kalbėti. Žurnalistų atkakliai apie tai vis klausinėjamas O.Tanakas galiausiai atšovė, kad jei įdomu kokios techninės problemos juos kamuoja, to reiktų klausti komandos inžinierių.
SS4 „Hyundai“ problemų techninėje zonoje neišsprendė
Po pietų pertraukos sportininkai antrą kartą išvažiavo į tą patį GR, kuriuo prasidėjo ralis (SS1). Nors šį sykį T.Neuville su O.Tanaku buvo kiek greitesni ir nuo varžovų atsiliko mažiau, tačiau kaip susitarę kartojo, kad problemos išliko. Jei ryte A.Fourmaux dar lenkė labiau patyrusius komandos draugus, tai šį kartą užfiksavo kone identišką laiką. Dėl suprastėjusio tempo Adrienas neslėpė savo nusivylimo.
„Toyotos“ stovykloje irgi niekas nepasikeitė. Toliau nesustabdomas buvo SS4 laimėjęs K.Rovanpera, o P2 finišavęs S.Ogier padidino savo persvarą bendroje įskaitoje prieš E.Evansą iki 5 sek.
Jei ir toliau japonų komanda taip dominuos, pamatysime visą TOP5 sudarytą vien tik iš jų automobilius vairuojančių sportininkų.
SS3
Pamatėme trečią GR iš eilės laimėjusį K.Rovanperą ir vis labiau nuo varžovų atsiliekančius „Hyundai“. Šį kartą jau O.Tanakas skundėsi bejėgiškumu ir tuo, kaip net komandos inžinieriai nesupranta kur dingo automobilio greitis.
Dar vieną S.Ogier ir E.Evanso mikro dvikovą laimėjęs Sebastienas padidino savo pranašumą prieš komandos draugą iki 2 sek.
„Ne tobulas, bet neblogas GR. Mums dar reikia kelių nedidelių korekcijų nustatymuose ir dar pagreitėsime“, - sakė P2 finišavęs S.Ogier.
SS2
K.Rovanpera ir toliau neturėjo didesnės konkurencijos. Antra pergalė iš eilės ir po SS2 jis bendroje įskaitoje nuo artimiausio persekiotojo atsiplėšė jau 15,8 sek. skirtumu.
Suomiui prilygti nesugebėjęs S.Ogier varžėsi tik su E.Evansu. Ir velsietį ruože aplenkęs, palypėjo į P2 bendroje įskaitoje.
Oro sąlygos, su kuriomis susiduria sportininkai:
Iš „Hyundai“ stovyklos ir vėl vienintelis priešinosi tik A.Fourmaux (P4 ruože), kol tiek O.Tanakas, tiek T.Neuville toliau neprilygo varžovams iš „Toyota“, pralošę jiems ruože dar apie 15 sek.
Po finišo atvirai paklaustas apie to priežastis, pasimetimo neslėpdamas T.Neuville sakė: „Jei sąžiningai, aš tikrai nežinau kas čia darosi. Jei rasčiau, kas galėtų pasakyti kur problema, tikrai važiuočiau greičiau.“
SS1 netikėtas smūgis „Hyundai“ komandai
Diena prastai prasidėjo su gerokai atnaujintu automobiliu startavusiems „Hyundai“ vairuotojams. Tokie komandos lyderiai kaip O.Tanakas nuo GR laimėtojo atsiliko 17, o T.Neuville vos ne 20 sek. Nors ir abu ralistai vengė kritikuoti automobilį, jie kaip susitarę kalbėjo, kad turėjo labai sunkų ruožą. Panašu, kad buvo gerokai prašauta su naujo jiems automobilio su nustatymais. Kiek geriau sekėsi A.Fourmaux, tačiau ir jis nuo lyderio atsiliko apie 13 sek.
Pirmas tris vietas GR užėmė „Toyota“ atstovai. Kol K.Rovanpera (P1 ruože) ir S.Ogier (P3 ir 9 sek. atsilikimas) skundėsi pasirinktu netinkamu oro slėgiu padangose, antroje vietoje finišavęs E.Evansas (atsiliko 6,5 sek.) atrodė viskuo patenkintas.
