Didžiausias Lietuvoje mokymo centras „Rigveda“ duris atvėrė prieš 33 metus, o dabartinis jos vadovas Rimvydas Krocas įmonei vadovauti pradėjo prieš 15 metų. Iki tol mokymo centrui vadovavo lietuvių kalbos mokytoja. Tuomet „Rigveda“ turėjo vos du ar tris filialus ir keturis instruktorius.
Pasak R.Kroco, anuomet vyravo kitokia darbo kultūra – pasitaikydavo, kad vairavimo instruktoriai „neoficialiai“ mokydavo pažįstamų ar kaimynų vaikus, o įmonės transportą naudodavo asmeniniams reikalams: „Per kelerius metus mums pavyko iš esmės pakeisti šią praktiką ir suburti komandą, kuriai svarbiausia profesionalumas bei pagarba mokymo procesui.“
Atveriant naujus filialus, vairavimo mokykloms itin svarbūs tampa inovatyvūs technologiniai sprendimai, leidžiantys išlikti konkurencingiems. Pasak direktoriaus, šiandien vien patrauklios kursų kainos, patogios mokyklų vietos miegamuosiuose rajonuose ar identiškų mokomųjų transporto priemonių, kaip „Regitroje“ – nebepakanka.
Lemiamą vaidmenį atlieka ir aukštos kokybės klientų aptarnavimas. „Nuo pirmojo kontakto priklauso, ar žmogus pasirinks mus, ar ieškos kitų vairavimo mokyklų. Kasdien per visus 30 filialų gauname šimtus užklausų tiek telefonu, tiek elektroniniu paštu, todėl skambučių valdymas – didelis iššūkis“, – teigia direktorius.
„Skirtingai nei skambučių centre, pas mus nėra atskiro operatoriaus, kuris galėtų perimti skambutį, kai kolega užimtas, todėl siekdami tobulinti aptarnavimo procesus, pradėjome bendradarbiauti su „Tele2 Verslui“ ir įsidiegėme išmaniąją skambučių valdymo sistemą. Tai leido ženkliai sumažinti praleistų skambučių skaičių, nusibrėžti ribas, per kiek laiko turime perskambinti klientui ir analizuoti kiekvienos dienos situaciją. Net pagalvojau, kiek klientų neperskambindavome atgal. Tad ši paslauga įmonei kuria be galo didelę vertę ir ženkliai prisideda prie nuolatinio augimo, dėl ko aš ypatingai džiaugiuosi. Be jos tikrai ne visi klientai sugebėtų su mumis susisiekti“, – šypteli R.Krocas.
Kurioziškų situacijų – ne viena
Kurioziškų situacijų mokymo centre netrūksta. Instruktoriai pripažįsta, kad jų darbe net ir rimtus iššūkius neretai lydi komiški momentai. Pasak pašnekovo, kasdienybės išbandymų sąrašas ilgas: nuo intensyvios konkurencijos rinkoje, pasitaikančių konfliktinių situacijų, ar tėvų, pageidaujančių dalyvauti pamokoje siekiant įsitikinti, jog jų vaikas mokomas tinkamai.
Būna, kad egzamino metu mokiniai ar net patys egzaminuotojai netyčia nulaužia rankenėlę neįvertindami, kad tai nedideli, lengvi ir silpni automobiliai.
Pasitaiko ir eismo įvykių, kuriuos, jo teigimu, dažniausiai sukelia ne mokiniai, o kiti eismo dalyviai: „Dažnai kiti vairuotojai viršija leistiną greitį ir piktinasi, kai mokomoji transporto priemonė juda lėčiau, nepaisant to, kad mokinys joje tiesiog laikosi Kelių eismo taisyklių. Susidaro įspūdis, kad trukdome eismui, na, arba lakstūnams vairuotojams.“
Ne vieną įsimintiną istoriją yra sukaupęs ir vyriausiasis „Rigveda“ instruktorius Darius Zakarauskas kuris dirba įmonėje 16 metų. Jis prisimena atvejį, kai po eismo įvykio teko kviesti policiją: „Atvykusi jauna pareigūnė iš įpročio paprašė mokinės vairuotojo pažymėjimo, nors ji vairavo mokomąją transporto priemonę, o šalia sėdėjau aš, kaip instruktorius. Net pareigūnės kolega nusijuokė supratęs, kad ji iš įpročio pareikalavo dokumento net nepagalvojusi, kad mokinė jo dar neturi.“
Vairavimo instruktoriai dirba su įvairaus amžiaus mokiniais – nuo ką tik pilnametystės sulaukusių iki vyresnio amžiaus žmonių. Įmonė turi ir B1 kategorijos transporto priemonių, skirtų 16-mečiams, kuriomis ne tik mokoma vairuoti, bet ir sudaroma galimybė laikyti egzaminą „Regitroje“, nes pastaroji tokių automobilių neturi.
Kartais susidaro įspūdis, kad vairuotojo pažymėjimo labiau reikia tėvams nei vaikams.
„Būna, kad egzamino metu mokiniai ar net patys egzaminuotojai netyčia nulaužia rankenėlę neįvertindami, kad tai nedideli, lengvi ir silpni automobiliai. Tokie nutikimai – mūsų darbo kasdienybė. Anksčiau net turėjau užrašų knygelę, kur fiksuodavau visus tokius įvykius, tačiau dabar jų tiek daug, kad tiesiog nebespėčiau visko užrašyti, kadangi lūžta ne tik lengvųjų automobilių, sunkvežimių, autobusų, tačiau ir motociklų dalys“, – juokiasi direktorius.
Keičiasi kartos – keičiasi ir verslas
R.Krocas pastebi, kad per kelerius metus reikšmingai pasikeitė klientai ir jų įpročiai. „Praeityje jaunuoliai vairuoti pradėdavo anksčiau, pasitaikydavo, kad pasiimdavo tėvų automobilį ir išvažiuodavo pas draugus, o ir patys tėvai lengvesne ranka vaikams leisdavo sėsti už automobilio vairo be pažymėjimo. Todėl į vairavimo kursus jaunuoliai ateidavo jau turėdami bent minimalių įgūdžių. Šiandieninė karta – kitokia. Jie spontaniškesni, turi įvairių pomėgių, yra kūrybingi, tačiau kartais stokoja elementarių žinių ir supratimo. Pavyzdžiui, būna, kad negalint atvykti į vairavimo pamoką jie net nepagalvoja, kad ją reikia atšaukti ir pranešti vairavimo instruktoriui“, – sako jis.
Šiuolaikinius jaunuolius mokyti vairuoti reikia daugiau pastangų, nes jie lengvai išsiblaško, sunkiau užbaigia pradėtas pamokas ne dėl sudėtingumo, o dėl to, kad atsiranda kitų, labiau viliojančių veiklų. „Kartais susidaro įspūdis, kad vairuotojo pažymėjimo labiau reikia tėvams nei vaikams. Dažnas reiškinys, jog į pamokas ateina tik tėvų paraginti, o tokiais atvejais motyvacijos trūksta, pamokos praleidžiamos, o ir dirbti su tokiais mokiniais tampa sudėtinga“, – pripažįsta vadovas.
Nepaisant šių iššūkių, „Rigveda“ stengiasi sukurti mokymosi aplinką, kuo labiau atitinkančią „Regitros“ sąlygas ir kartu draugišką mokiniui. Naudojamos identiškos transporto priemonės, navigacijos, kameros, netgi mokoma vairavimo tais pačiais maršrutais, kad prieš egzaminą mokiniai jaustųsi kuo užtikrinčiau. Instruktoriai taip pat dalyvauja „Regitros“ egzaminuose kartu su mokiniais, sėdi gale, stebi egzaminą, analizuoja mokinių veiksmus kartu su egzaminuotojais ir tik dėl to, kad mokiniai patirtų kuo mažiau streso. „Tai suteikia daugiau vidinio saugumo, padeda išlaikyti ramybę ir sustiprina pasitikėjimą savimi laikant egzaminą“, – pabrėžia R.Krocas.
Šiandieninė karta – kitokia. Jie spontaniškesni, turi įvairių pomėgių, yra kūrybingi, tačiau kartais stokoja elementarių žinių ir supratimo.
Per metus „Rigveda“ mokymo centras visuose 30 filialų paruošia daugiau nei 10 000 mokinių, kurių gretose ypatingai daugėja moterų motociklininkių. Šiais metais Kaune, greta vieno didžiausių automobilių srautų šalyje, Kauno Vakarinio aplinkkelio, A5 magistralinio kelio ir vos kelių kilometrų nuo egzaminų bazės „Regitroje“, statomas visiškai naujas 3500 m2 „Rigveda“ mokymo centras su 10 000 m2 mokomąja aikštele, praktine laboratorija, visų mokomųjų transporto priemonių autoservisu, plovykla, elektromobilių įkrovimo stotelėmis. Jis taps vienu didžiausių įmonės padalinių visoje Lietuvoje, o atidarymas planuojamas jau kitų metų vasarą.
